Rodaje de Motores |
| Lo primero que debemos decir es que caso de que las
haya, se deben seguir las instrucciones del fabricante. En el caso de que le hagamos un buen rodaje al motor, este nos influira y mucho en la duración y el rendimiento del motor. Existen muchas maneras de rodar un motor, aqui os vamos a explicar una de esas muchas, no quiere decir que esta sea la mejor pero a nosotros nos da buen resultado. Antes de empezar a rodar un motor es imprescindible que se desmonte por completo y se limpie su interior ya que puede quedar alguna viruta que nos provocaria un gripaje en el motor. Una vez limpio se debe engrasar y montar. Puesta en marcha: Es posible que el motor al principio le cueste arrancar e incluso se clave. Si esto ocurre, para desclavarlo podemos utilizar un destornillador actuando sobre el volante del embrague para desclavarlo, pero siempre intentar desclavarlo en la direccion contraria a la del giro natural del motor. Si el motor tiene mucha compresion es recomendable aflojar un poco la bujia o calentarlo con un secador de pelo. Una vez se haya puesto en marcha, apretaremos la bujia y esperaremos a que el motor coja algo de temperatura. Cuando llegue a unos 65-70º abriremos la aguja de altas unas dos vueltas y la de bajas una, dejaremos pasar medio minuto y comprobaremos la temperatura. En este primer deposito es importante que no se supere la temperatura de unos 80-85º pero tampoco es bueno que el motor ande por debajo de los 70º. asi que si esta mas caliente abriremos mas la aguja de altas y si esta muy baja la cerraremos hasta llegar a esa temperatura ideal. La temperatura se debe controlar cada minuto aproximadamente. Este primer deposito es recomendable hacerlo al ralenti con algun golpe de gas muy suave si es necesario para que no se cale y observando que el motor eche gran cantidad de aceite por el tubo de escape. Cuando este a punto de acabarse el deposito, parar el motor y dejar enfriar completamente dejando el piston en la parte baja del cilindro. Segundo deposito: Si todo ha ido bien el motor habra estado en marcha sobre unos 20 minutos aproximadamente.Cuando se haya enfriado completamente rellemaremos el deposito y volveremos a ponerlo en marcha, Esta vez cerraremos media vuelta la aguja de bajas y paulatinamente iremos dando golpes de gas pero nunca pasando del 50% de las revoluciones maximas del motor. La temperatura no debe pasar de 85-90º abriremos o cerraremos la aguja de altas segun convenga. Puesta en pista: Despues de haber dejado enfriar por completo otra vez el motor lo volveremos a poner en marcha y lo echaremos a pista. De momento no tocaremos las agujas y rodaremos tranquilamente a golpes de gas. Recordar que no se debe pasar del 50% de las rpm maximas.Recordar el controlar periodicamente la temperatura. Asi haremos dos depositos mas. Final del rodaje: Una vez hechos estos cuatro depositos cerraremos media vuelta mas las bajas y media las altas y echaremos otra vez el coche a pista. Ahora tendremos que hacer cuatro depositos mas cerrando progresivamente la aguja de altas en cada deposito. hasta llegar al cuarto deposito con una temperatura que no nos supere los 110º. Ahora podemos decir que el rodaje esta casi finalizado. Faltaria carburar definitivamente y hacer dos depositos mas sin apretar el motor a tope. Una vez hecho esto podemos decir que el motor esta rodado por completo.
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